國內(nèi)汽車噴涂行業(yè)伴隨汽車工業(yè)的高速發(fā)展進入了高速發(fā)展時期。但是，其本身也對交通和環(huán)境等造成巨大影響。近年來，越來越多的國家和地區(qū)關(guān)注到汽車噴涂對生態(tài)環(huán)境的影響，并紛紛出臺法律法規(guī)來對汽車噴涂行業(yè)予以規(guī)范。同時，在國家政策的響應下，汽車噴涂行業(yè)也著力于改革傳統(tǒng)噴涂工藝，實現(xiàn)對汽車噴涂技術(shù)的改革與創(chuàng)新。目前，促進汽車噴涂技術(shù)的創(chuàng)新，推出環(huán)保、節(jié)能、高效的新技術(shù)已然成為汽車噴涂行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。

    但是，從目前汽車噴涂行業(yè)現(xiàn)狀來看，也面臨著一定的挑戰(zhàn)。具體體現(xiàn)如下：

    一是，目前在我國國內(nèi)應用比較成熟的汽車噴涂技術(shù)是汽車涂裝水性化技術(shù)。這種技術(shù)滿足了雖然最苛刻的法規(guī)要求（35g/m2），但是，其自身存在材料成本、管理成本、設備投資和能源成本等問題。因此，即便作為汽車生產(chǎn)商者不能忽視噴涂涂料的成本問題，單純依靠轉(zhuǎn)嫁給用戶是不可行的，而是應當從減輕生態(tài)環(huán)境壓力的角度入手。

    二是，目前汽車噴涂行業(yè)中由于采用了較多種類的材料混合來噴涂車身。但是，部分涂料混合可能會對車身的材料造成車身涂裝的防腐難度提升。同時，由于要保證噴涂顏色與金屬等的顏色一致也存在一定難度。

    總之，目前國內(nèi)汽車噴涂行業(yè)的發(fā)展整體發(fā)展態(tài)勢是良好的。但是，由于汽車噴涂技術(shù)本身對生態(tài)環(huán)境可能帶來的危害。據(jù)統(tǒng)計顯示，制造汽車時超過90%以上的揮發(fā)性有機化合物污染都是在涂裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的。因此，在未來發(fā)展中，如何促進汽車噴涂清潔化將成為主要的研究課題。